Na co dzień wielopoziomowe garaże parkingowe dzieli się głównie na dziewięć typów: systemy parkingowe typu puzzle, proste windy parkingowe, pionowe systemy parkingowe obrotowe, systemy parkingowe z poziomym ruchem, wielopoziomowy system automatycznego parkowania z ruchem, poziome systemy piętrowe, systemy parkingowe z alejkami, systemy wind pionowych i windy samochodowe.
Wśród nich najczęściej stosowane są systemy parkowania samochodów typu puzzle, systemy poziomego układania w stosy, systemy parkowania w stosach typu alejkowego i systemy podnoszenia pionowego. Systemy wind pionowych, systemy poziomego układania pięter i systemy parkowania w korytarzach są również określane jako w pełni automatyczne, inteligentne, mechaniczne wielopoziomowe-systemy parkingowe i reprezentują najbardziej inteligentne i zaawansowane technologicznie opcje spośród dziewięciu kategorii.
Wybierając odpowiednią platformę dźwigową do parkowania samochodów, należy wziąć pod uwagę pojemność, specyfikacje pojazdu, czas parkowania, wskaźnik rotacji miejsc parkingowych, metody zarządzania i płatności, koszt gruntu, powierzchnię gruntu, inwestycje w sprzęt i zwrot z inwestycji.
01 Puzzle System parkowania samochodu
Zalety:
- Efektywnie wykorzystuje przestrzeń, zwiększając kilkukrotnie jej efektywność.
- Szybkie i wygodne parkowanie i odzyskiwanie dzięki unikalnej konstrukcji-belki poprzecznej umożliwiającej niezakłócony dostęp.
- Sterowanie PLC-dla zapewnienia wysokiej automatyzacji.
- Przyjazna dla środowiska,-oszczędna i cicha praca.
- Doskonały interfejs człowiek-maszyna z wieloma opcjonalnymi trybami pracy zapewniającymi łatwość obsługi.
02 Pionowy obrotowy system parkowania samochodu
Zalety:
- Oszczędność miejsca: duży, mechaniczny garaż parkingowy z pionowym obrotowym systemem parkingowym można zbudować na zaledwie 58 metrach kwadratowych i pomieścić 34 samochody osobowe lub 24 samochody dostawcze.
- Wygoda: automatyczne manewrowanie-sterowane przez PLC umożliwia parkowanie i pobieranie za naciśnięciem jednego przycisku.
- Szybkość: krótkie czasy manewrowania i szybkie pobieranie.
- Elastyczność: można zainstalować na powierzchni,-półpod ziemią, samodzielnie lub przymocować do budynku; można łączyć wiele jednostek.
- Ekonomiczny: zmniejsza znaczne koszty nabycia gruntu, ułatwiając racjonalne planowanie i zoptymalizowany projekt.
- Oszczędność-energii: generalnie nie wymaga wymuszonej wentylacji ani intensywnego oświetlenia, zużywa jedynie około 35% energii zużywanej przez zwykłe garaże podziemne.
03 Prosta winda parkingowa
Zalety:
- Mieści dwa lub trzy samochody na jednym miejscu parkingowym (idealne dla rodzin z wieloma pojazdami).
- Prosta i praktyczna konstrukcja, nie wymagająca specjalnego fundamentu. Nadaje się do montażu w fabrykach, willach i parkingach mieszkalnych.
- Łatwe w przenoszeniu i instalacji, można je dostosować do warunków panujących w miejscu pracy i można je stosować jako pojedyncze lub wielokrotne jednostki.
- Wyposażony w dedykowany zamek kluczowy zabezpieczający przed nieuprawnioną obsługą.
- Zawiera elementy antypoślizgowe-podestu samochodu.
04 Pionowy system podnoszenia
Zalety:
- Cechy ogólne: niewielka powierzchnia, duża pojemność i-wieżowiec, przy czym każdy samochód zajmuje około jednego metra kwadratowego powierzchni.
- Umożliwia jednoczesny dostęp do wielu miejsc parkingowych, minimalizując czas oczekiwania.
- Wysoce inteligentny, obsługujący zaplanowane parkowanie/odzyskiwanie i prowadzenie do pustych miejsc.
- Projekt-przyjazny dla środowiska, wykorzystujący luki w zewnętrznej części garażu do zazieleniania i przekształcający go w trójwymiarową-zieloną przestrzeń, która poprawia estetykę miejską. Inteligentne sterowanie zapewnia prostą i wygodną obsługę.
05 Poziome systemy układania
Zalety:
- Platforma i winda na każdym piętrze działają niezależnie, zwiększając przepustowość pojazdów i umożliwiając elastyczne wykorzystanie przestrzeni podziemnej do parkowania tysięcy pojazdów.
- Awarie w jednym obszarze nie wpływają na inne, zapewniając wygodę. Konstrukcja-koncentrująca się na kierowcy zwiększa komfort użytkownika.
- Liczne funkcje bezpieczeństwa zapewniają najwyższe bezpieczeństwo. Zintegrowane zarządzanie komputerem i ekranem dotykowym umożliwia kompleksowe monitorowanie stanu sprzętu i łatwość obsługi.
06 System parkowania stosowego typu korytarzowego
Zalety:
- Można go zainstalować nad lub pod ziemią, w pełni wykorzystując dostępną przestrzeń. Operacje podnoszenia i przenoszenia odbywają się jednocześnie, co umożliwia szybki i łatwy dostęp pojazdu. Całkowicie zamknięty system zapewnia bezpieczeństwo zarówno personelu, jak i pojazdów.
- Parkowanie i pobieranie są w pełni zautomatyzowane, przy użyciu wind, wózków podróżnych i mechanizmów poprzecznych do transportu platformy.
- Konfiguracja stałej windy i wózka podróżnego umożliwia wielu użytkownikom jednoczesny dostęp do pojazdów.
- Wady: System jest złożony i ma stosunkowo wysoki wskaźnik awaryjności. Jeśli zaparkowanych jest więcej niż 20 pojazdów, sekwencyjne wyszukiwanie w godzinach szczytu może być-czasochłonne; odzyskanie dwudziestego pojazdu może zająć ponad 30 minut, co jest często niepraktyczne.
07 Wielopoziomowy system automatycznego parkowania z cyrkulacją
Zalety:
- Może być instalowany na powierzchni, pod ziemią lub częściowo na powierzchni/pod ziemią, maksymalizując wykorzystanie przestrzeni. Wejścia i wyjścia mogą znajdować się na dole, pośrodku lub na górze. Całkowicie zamknięty system zapewnia bezpieczeństwo ludzi i pojazdów.
- Cały proces parkowania i pobierania jest w pełni zautomatyzowany, przy użyciu windy, wózka podróżnego i urządzenia obiegowego do transportu platformy załadunkowej.
08 Systemy parkingowe z cyrkulacją poziomą
Zalety:
Konstrukcja ta, zwykle stosowana w piwnicach budynków, maksymalizuje efektywność wykorzystania przestrzeni. Miejsca parkingowe zajmują całą powierzchnię podziemną. Zamknięta konstrukcja umożliwia mechaniczny ruch we wszystkich kierunkach, z windą obsługującą wjazd i wyjazd, eliminując potrzebę stosowania oddzielnych chodników. Wykorzystanie przestrzeni do odzyskiwania pojazdów może sięgać nawet 85%.
09 Winda samochodowa
Specjalnie zaprojektowany do transportu samochodów pomiędzy poziomami lub w celach naprawczych. Wykonuje jedynie funkcje podnoszenia lub transportu i nie przechowuje bezpośrednio ani nie pobiera pojazdów.
